Murakkab avtomobil qismlarining plastik qismlarining o'ziga xos xususiyati tufayli, quyma qoliplarni loyihalashda materiallarni quritish bilan ishlov berish, vintlar uchun shisha tolali mustahkamlangan materiallarning yangi talablari, haydash shakli va siqish tuzilishi kabi quyidagi omillarni to'liq hisobga olish kerak. .
Birinchidan, keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan qatronlar, masalanavtomobil bamperivaasboblar panelimodifikatsiyalangan PP va o'zgartirilgan ABS kabi o'zgartirilgan qatronlar bo'lib, qatron materiallari turli xil gigroskopiklikka ega.Kalıplama paytida suv tarkibiga qo'yiladigan talablarni qondirish uchun (Umumiy talablar ≤ 0,2%), qatron xomashyosi inyeksion kalıplama mashinasining vintni oldindan qoliplash o'lchoviga kirishdan oldin issiq havoda quritilishi yoki namlashdan quritilishi kerak.
Ikkinchidan, hozirgi vaqtda maishiyavtomobil plastik qismlariasosan shisha tolali bo'lmagan plastik mahsulotlardir.Qisqa kesilgan shisha tolali mustahkamlangan qatronlardan foydalanish bilan solishtirganda, shisha tolali bo'lmagan plastmassa qismlarni shakllantirish uchun ishlatiladigan qarshi kalıplama mashinasi vintining materiali va tuzilishi juda farq qiladi.Inyeksion kalıplama mashinasini loyihalashda uning korroziyaga chidamliligi va mustahkamligini ta'minlash uchun qotishma materialiga va vintli barrelning maxsus issiqlik bilan ishlov berish texnologiyasiga e'tibor qaratishimiz kerak.
Uchinchidan, avtoulov qismlari va an'anaviy mahsulotlar o'rtasidagi farq tufayli, uning bo'shlig'i yuzasi juda murakkab, teng bo'lmagan stress va notekis stress taqsimoti.Dizaynda biz unga kerak bo'lgan qayta ishlash quvvatiga e'tibor qaratishimiz kerak.Inyeksion kalıplama mashinasining qayta ishlash quvvati ikki jihatdan aks ettirilgan: siqish kuchi va qarshi kalıplama quvvati (maksimal nazariy qarshi hajmi bilan ifodalangan).
To'rtinchidan, avtomobilning murakkab plastik qismlarining xususiyatlariga ko'ra, inyeksion kalıplama mashinasining haydash shakli va siqish mexanizmining dizayni asosan Xitoyda qo'llaniladi.Hozirgi vaqtda gidravlik mexanik turdagi yoki to'liq gidravlik turdagi gidravlik tirsagi yoki markaziy to'g'ridan-to'g'ri siqish mexanizmining qarshi kalıplama mashinasi.
Beshinchidan, avtomobil qismlarining bo'shliq yuzasi juda murakkab bo'lganligi sababli, dizaynda qarshi kalıplama mashinasining o'ziga xos xususiyati hisobga olinishi kerak va ba'zi bir maxsus funktsiya dasturlari sozlanishi kerak: ko'p guruhli yadro tortish funktsiyasi, vaqtni boshqarish funktsiyasi, qo'llab-quvvatlovchi qolip kabi. inyeksion kalıplama mashinasining qurilma funktsiyasini o'zgartirish, qo'llab-quvvatlovchi qismni qabul qiluvchi manipulyator qurilmasi funktsiyasi va boshqalar. Ushbu maxsus funktsiyalar avtomobil plastmassa qismlarini ishlab chiqarishda aniq afzalliklarga ega.
Xabar vaqti: 22-aprel-2022